轴承常见失效特征及产生原因
1、轴承点蚀——金属表面呈分散或群集状的细小坑点。
轴承点蚀的形貌特征:产生于滚动接触面上,呈黑色zhen孔状凹坑,有一定---,个别存在或密集分布。
轴承点蚀的口产生原因:润滑---时,在滚动接触应力的循环作用下,金属亚表层夹杂物或炭化物形成应力集中,进而产生微观裂纹,并逐渐发展成凹坑状的微小剥离。润滑剂含杂质,调心球轴承批发,密封---。
2、轴承磨耗——零件在摩擦作用下,金属表面材料被去除的现象。
轴承磨耗的形貌特征:产生于滚动接触面上或引导面上,呈磨合状的浅沟槽,表面光亮。随着滚动接触表面的磨耗发展,轴承游隙增大。
轴承磨耗的产生原因:细微颗粒物进入轴承或润滑---,日本轴承,在滑动摩擦的作用下,零件接触处金属表面材料被磨掉。
3、轴承电蚀——电流通过轴承时,击穿油膜,产生高温,使金属表面局部熔融形成不规则凹坑或沟蚀。
轴承电蚀的形貌特征:电蚀凹坑呈斑点状,有金属熔融现象,深处蓝黑色,呈火山喷口状;轴承运行中形成的电蚀沟蚀呈洗衣板状。
轴承电蚀的产生原因:电流通过轴承(电ji伤)。
轴承的受力痕迹
通常轴承在运转工作一段时间后,在工作表面都会有明显的受力痕迹,并非所有的痕迹的出现就表示轴承坏掉了,轴承在正常的状况下使用也会留下受力痕迹的。
轴承在负荷下运转,其滚道的接触面在外观上呈晦暗的发乌。但这并非表示是磨损,同时也跟寿命无关。此发乌的痕迹构
成了轴承的受力痕迹,此痕迹随其运转与负荷状况,其外观也各不相同,仔细地检查就能帮助我们判断轴承是否在正常的状况下运转。
向心轴承、球轴承、球面、双列球只承受径向力,能承少量的轴向负荷,往往损坏的形式都是过大的轴向力造成的。
(1)、单向的径向负荷:两种情况,国产轴承,一种是内环旋转;一种是内环固定。
(2)、单向的轴向负荷:内环或外环旋转。
(3)、单向的径向负荷与轴向负荷组合。
(4)、径向负荷与内环同步旋转,外环固定。
(5)、径向负荷与外环同步旋转,内环固定。
fag轴承应用常见问题:
(1)维持轴承以及周边清理,即便是双眼看不见的小尘埃,也会给skf轴承产生坏危害。因此 ,要维持周边清理,福州轴承,使尘埃不至于ru侵轴承。(2)谨小慎微地应用,在应用中给予skf轴承明显冲击性,会造成伤疤及压印,变成安全事故的缘故。比较---的状况下,会缝隙、po裂,因此 务必留意。(3)应用适当的操作工具,防止以目前的工具替代,务必应用适当的工具。要留意轴承的生锈,操作skf轴承时,手里的汗会变成锈蚀的缘故。要留意用整洁的手操作,zui好是尽可能携带手套。
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