深沟球轴承轴承预紧的作用
1、提高旋转精度。轴承预紧后,消除了内部游隙,每个滚动体都承受着一定的预载荷,从各个方向支承着套圈,
可以提高旋转精度,使轴在轴向和径向能正确定位,提高轴的旋转精度,如机床主轴轴承和测量仪器等。
2、提高刚度。滚动体与滚道接触处都是弹性接触,可以把滚动体看作弹簧。有游隙的轴承,只有受力方向的几个弹簧支承。
预紧后的轴承,各个方向都有弹簧支承,而且有一定的预压量,承受载荷的滚动数目比有游戏时多,
因此可以提高刚度。球轴承中,球与沟道的接触变形与载荷之间的关系是非线性的,随着预载荷的增加,接触刚度提高。
3、提高轴承的寿命。预紧后,受载滚动体数增加,每个滚动体受的载荷减小了,同时可以把载荷比较均匀地分布在每个滚动体上,所以可以提高轴承的寿命。
4、提高轴承的阻尼和降低噪声。预紧使滚动体与滚道间建立起稳定的油膜,提高了滚动体与滚道间的阻尼,可以提高支承结构的动态特性和降低噪声。
轴承常见失效特征及产生原因
1、轴承点蚀——金属表面呈分散或群集状的细小坑点。
轴承点蚀的形貌特征:产生于滚动接触面上,轴承品牌,呈黑色zhen孔状凹坑,有一定---,个别存在或密集分布。
轴承点蚀的口产生原因:润滑---时,在滚动接触应力的循环作用下,金属亚表层夹杂物或炭化物形成应力集中,进而产生微观裂纹,并逐渐发展成凹坑状的微小剥离。润滑剂含杂质,密封---。
2、轴承磨耗——零件在摩擦作用下,金属表面材料被去除的现象。
轴承磨耗的形貌特征:产生于滚动接触面上或引导面上,呈磨合状的浅沟槽,表面光亮。随着滚动接触表面的磨耗发展,轴承游隙增大。
轴承磨耗的产生原因:细微颗粒物进入轴承或润滑---,在滑动摩擦的作用下,零件接触处金属表面材料被磨掉。
3、轴承电蚀——电流通过轴承时,击穿油膜,产生高温,使金属表面局部熔融形成不规则凹坑或沟蚀。
轴承电蚀的形貌特征:电蚀凹坑呈斑点状,轴承批发,有金属熔融现象,深处蓝黑色,呈火山喷口状;轴承运行中形成的电蚀沟蚀呈洗衣板状。
轴承电蚀的产生原因:电流通过轴承(电ji伤)。
1、轴承损坏主要原因有:
材料疲劳;润滑---;污染;安装问题;处理不当。
大体上讲,有三分之一的轴承损坏原因是材料疲劳;有三分之一是润滑---;另外三分之一是污染物进入轴承或安装处理不当。
2、轴承损坏的开始:
轴承从开始使用到di一个材料疲劳点出现的时间长短,是和这段时间轴承的转数、负载大小、润滑及清洁度有关。疲劳是负载表面下剪应力周期性出现所形成的结果,经过一段时间后,便会引发微小的裂纹,然后渐渐延伸至表面。当滚动体经过这些裂纹形成的小块面积后,便有些裂块开始脱落,形成所谓的剥皮现象,随着剥皮的继续扩大,轴承损坏不能使用。zui初发生在表面下,虽然zui初的剥皮通常非常轻微,但随着应力的增加及裂块的增多,导致剥皮面积的蔓延,泉州轴承,这种过程通常持续很长一段时间,期间有明显的振动和噪音,因此在没坏之前,应有足够的时间来更换它。
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